Катран е она што е. Состав и примена

За да се создаде висококвалитетна и сигурна површина на патот, се користат различни материјали и материјали. Еден од нив е катран. Која е оваа супстанца, какви својства има и каде се применува, е многу добро позната пред се на градителите и работниците во патниот сообраќај. Луѓето од постарата генерација, чие детство беше поминато во Советскиот Сојуз, веројатно се сеќаваат на што беа првите нивни гуми за џвакање. Нанадвор, тоа е смолеста супстанција формирана по преработката на нафтени продукти , со вискозна структура и изразена црна боја. Излезот на катран е 8 до 45 проценти од масата на нафта.

Катран - што е тоа?

Основата на оваа супстанција е нафтени продукти, па составот на катран е многу сличен со фракциите на нафтата. Задолжителните компоненти се:

- Нафтени смоли, кои се состојат од комплексни јаглеводороди и даваат вискозност и висицидност во катран.

- Асфалтените се цврсти материи кои ја зголемуваат стабилноста на температурата.

- Асфалтни киселини и нивни анхидриди, кои имаат гумена конзистентност и се поврзани со полинафтични киселини.

- Исто така задолжителна компонента на катран е високата содржина на метални нечистотии присутни во маслото.

Својства на катран

Тие главно зависат од својствата на нафтата, како и од технологиите што се користат во нејзината обработка. Природата на фракциите на нафтата, исто така, влијае на некои карактеристики на катран, како што се густината, точката на топење и одблесокот, способноста за коксирање. Подобро катран се добива од тешки смолести масла и е околу 8% од неговата маса.

Примена на катран

Во широк спектар на индустрии, се користи катран. Дека ова е неопходна компонента за производство на пат и градежен битумен е позната, можеби, на сите. Но, исто така, катран е потребен и за производство на моторно гориво, мазут и запаливи гасови. Во индустријата за градежништво и гума се користи како омекнувач. Маслото од катран со висока содржина на катран може да се преработи во дизел гориво со користење на методот на хидрогенизација и пукање.

Со цел да се отстранат компонентите на катран-асфалтен и полицикличните јаглеводороди, кои имаат индекс на ниска вискозност и висок степен на коксирање, се применува деасфалтирање на катран. Растворувачот, по правило, е пропан. Но, заедно со тоа, кога е потребно да се добие суровина за хидрокрекирање или постројки за каталитички пукање, може да се користи пентан и бутан. Понекогаш се изведува двостепена деасфалтирање, кога асфалтот произведен во првата фаза дава повеќе вискозна компонента, деасфалтирање 2.

При изведување на работи на патишта, катран се транспортира во цврста форма, а непосредно пред употреба, се загрева во течна состојба.

Средни ресурси

Во производството на детергенти, лесни масла, прочистување на парафините и други технолошки процеси, каде што се користи сулфурна киселина како реагенс , се создава нус-производ, наречен киселиот катран. Ова е вреден секундарен ресурс во форма на смолеста црна маса која главно содржи сулфурна киселина и органски соединенија. Еден тон кисела катрана овозможува 600 кг течно гориво, 230 кг гипс, 110 кг кокс или 60 кг гасовити јаглеводороди.

Опасноста од кисел нафта за нафта за екологија

И покрај неговата вредност како суровина за битуменски врзива, еден од најсериозните фактори кои претставуваат закана за животната средина е кисела мил. Дека оваа супстанција е навистина извор на опасност за растителниот и животинскиот свет, лесно може да се замисли ако се сеќавате на неговиот состав - смолести супстанции и слободна сулфурна киселина, чија содржина може да биде до 70% од вкупната маса.

Опасноста е исто така начин за складирање на ацидотен катран. Поради фактот што денес не постојат рационални методи за нивно искористување, овие отпадоци едноставно спаѓаат во базени, понекогаш окупираат доста големи површини. Како резултат на процесите на намалување на оксидацијата, кои спонтано се појавуваат на површината на овие капацитети за складирање, се ослободува голема количина сулфур диоксид. По силниот дожд или топењето на снегот во пролетта, кисели води, одвод од пренаселени езерца, го кисели почвата и подземните води.

Сето ова негативно влијае на еколошката ситуација во близина на локацијата на таквите езерца, негативно влијае на здравјето на луѓето што живеат во соседната територија. Милиони тони киселина катран се чуваат во отворени базени во Русија. Практично сите рафинерии имаат таков отпад. Само во Нижни Новгород тие акумулираа повеќе од 250 тони.

Управување со отпад

Со сегашниот развој на градежништвото, побарувачката за производи како битумен, катран, битуменска мастика, асфалт постојано расте. Според тоа, бројот на производители се зголемува. Многу од нив се обидуваат да го решат проблемот со искористувањето на киселата тиња, користејќи го методот за чистење на сулфурна киселина, но ова сè уште не е доволно, бидејќи тоа е прилично комплициран технолошки процес. Потребни се скапи киселински материјали, развој на специјални технички методи и услови за складирање. Денес, се развиваат најефективните технологии за искористување на кисела тиња.

Речиси сите специјалисти ангажирани во изградбата на патишта, со право сметаат дека катранот е најуникатниот материјал. Повтореното топење овозможува да се создадат различни врски, кои успешно се користат при изградбата на патиштата. И употребата на катран во покриви и градежни работи, за производство на мазут, масла за подмачкување и течни горива дополнително ја зголемува неговата вредност.