Железничка станица Romodanovsky (железничка станица Kazansky): историја, предизвикува затворање

Меѓу големиот број на атракции, споменици секогаш претставуваат голема вредност. И побогати историјата на објектот, толку е поголема неговата важност за идните генерации. Еден од нив е зградата на железничката станица во Нижни Новгород.

локација

На територијата на градот во непосредна близина на мостот метро е Железничка станица Romodanovsky, која ја изгуби својата оригинална функционалност денес. Таа се наоѓа во областа Казан, д. 1, на крајот на улицата. Chernihiv на десниот брег на реката Ока.

Да се дојде до поранешниот станица може да биде и во јавниот и приватниот превоз, движејќи се од Kanavinsky мост по должината на дното на насипот. Во модерен град, овие улици слабо анимирани, најчесто се наоѓаат тука жителите на околните области, а потоа пристигнуваат туристи. Сепак, во годините на активна работа станица и пристаниште сообраќај на пат е постојана.

Во моментов, тоа нема да биде во можност да се оцени на зграда со други агли, во прилог на фасадата, како што има статус на приватна сопственост. Но, благодарение на појавата на интерес спаси не се исуши, дури и со таква состојба.

Идејата за создавање

Историја Romodanovsky станица потекнува од индустриски и уметничка изложба, која се одржа во пресрет на дваесеттиот век, по што беше развиена од проектот на железничката линија што го поврзува со Нижни Новгород Казан. Според планот замислен од страна на начинот на кој се протега по должината на Ока, без преминувањето на реката, и на станицата се наоѓа во близина на пристаништето, тука беа мелници и трговци Башкиров Degtyareva.

Зградата датира од станица Romodanovsky 1900-1904 години, првиот поминал возот на линијата шини веќе во 1901 година името на објектот се добиени од селото, каде што тој положи нова делница на железничката пруга. Во тоа време, локација се смета доста голем, што е многу брзо да се гледа на значењето на новиот сајт. Дури и пред официјалното завршување на железничката станица Казан, во 1903 година, на станицата и се здоби со статус на транспортен центар.

изглед

Архитектурата на зградата на првиот ден се многу различни, а со тоа и стоеше надвор меѓу вообичаените фасади. Уметникот Romodanovsky станица во Нижни Новгород во историјата и ги преживеал во изворите само инженер презиме појавува во нацрт - Tolmachev. Тој го надгледуваше изградбата на станицата маж, по името и обележјата не се евидентирани во архивите. Неговото име е Равен. Структурата е направен во класичен стил, и денес е еден од најубавите.

Модерен изглед повторува првичната идеја на архитектот, реконструкција на најмалите детали биле вратени, се рафинирани по преживеани фотографии. Усогласеност со точност во Пресоздавањето купола беше најтешкиот процес, тие се коригира трипати. За сработеното да се ажурира Казан автори на станицата доделена на фестивалот "архитектура 2005 година".

Главните насоки

Географската положба на станицата помеѓу реката и планината, полна со лизгање на земјиштето, не е дозволено да се изгради доволен број на песни за реализација на сите тенџериња на патничкиот и товарниот сообраќај. Затоа, во раните години на возот само отиде во Харков, Timiryazeva наоѓа во Мордовија, и регионални Lukoyanova.

нови формулации и правци постепено се појави. Така, во 30-тите додаде воз кон и arzamasa Ruzaevka, а потоа и во приградските и Kudma Павлова. За да Казан со железничката станица Romodanovsky почнавме да оди во втората половина на дваесеттиот век.

Зголемување на бројот на објекти и области се должи, покрај тоа, присуство тука на мелница комплекс. Во текот на активната работа станица управува еден стока и еден автомобил барака, на обвинителна клупа, исто така, обезбедува stevedoring riverboats.

Карактеристики на пругата

Оваа област преку која се поставени шини се разликува мирна. Подземните води предизвикаа лизгање на земјиштето чести долго пред изградбата на железничката пруга. За да се реши овој проблем во целата област, "Железничка станица Romodanovsky - Manor" биле прободени во планински дренажа тунели, наменети за ослободување на опасни води. Објекти може да се најде во своето место денес.

Ваквиот систем на задржување на лизгање на земјиштето во тоа време беше оценет сребрен медал на Светската изложба во Париз. Работата беше направено со рака, во должина од најдлабоките галерија на повеќе од 1,5 км. Многу подоцна се дискутира на проекти од областа на поврзување на два градот станици, од тунелот, кој се одржа под Ока, но надвор од фазата на идеја, тој не се движи. И настаните што се одржа извесно време подоцна, направи финалните измени.

Завршувањето на приказната

Назад во времето на првиот патнички локалното население претпазливи и сомнителни на овој дел од патот, но постепено shtolnevaya дренажен систем се покажа својата ефикасност. За време на постоењето на станицата Romodanovsky во Нижни Новгород лизгање на земјиштето се случи во неколку наврати, но тие не се значителен проблем за работењето на станицата.

Со сето ова постепено чистење на водите и бреговите на steepness на падина да одигра улога, а елементите кои се уште преовладуваат. Во февруари 1974 година, силна убедлива блокираа железничката пруга, тропа на трамвај, кој беше причина за затворање на станица. Во тоа време веќе бил изграден мостот, што ги поврзува двете станици на градот, па се одлучиле да се изврши уште една порака без опасни начини на сегментот.

Шини помеѓу точките "Grange" и "Горчлив-Казан" беше затворена, а пред преполната зграда станица наскоро ќе дојде до пустелијата.

Славата на станицата Казањ

Железничката линија "Timiryazevo - Нижни Новгород" на неверојатно убава структура на крајната точка на оддалеченост постои 70 години од денот на официјалното отворање до завршувањето на директна акција. Сепак, неговата слава е отелотворена не само во историски податоци.

Romodanovsky првата железничка станица во Нижни Новгород е споменато во есејот "Волга и Кама" Л Н Андреева во 1902 година, каде што тој го опиша своето патување, која започна само тука. Од страна на 110-годишнината објави книга за историјата на споменикот на архитектурата, автор на В. Semiletov и јас Савин. За бизнис и нејзината поврзаност со станицата, негова главна структура во неколку наврати изјави Владимир големи, сегашниот сопственик.

Во прилог на литературата, изградба на станицата и се во кино, таму се врши снимањето на серијата, снимен на делата на Толстој "Патот на Голгота". Во времето на филмот на станицата не работел, но во железничкиот рамка оживеа.

нов живот

Запира сите станици имаа негативно влијание врз околните згради, тие многу брзо дојде во занемареност. По 19 години на градење официјално доби статус на споменик на архитектурата, но да се врати во неговото минато форма само успеа во 2003 година. Владимир придонесоа за овој голем, бизнис создадена за производство на пластични картички. Тој го избра поранешниот станица како канцеларија за неговата компанија во 2001 година и го започна својот реставрација.

Санација вклучени Виктор Зубков, иницијатор детални зачувување на изгледот на објектот. Неговите напори имаат можност да се почувствува духот на историјата пред повеќе од еден век. До денес, поранешниот станица Romodanovsky е канцеларијата на компанијата "NovaKart", кој е во приватна сопственост. Ова не е тури, па освен за фасадата, да се запознаат со внатрешноста на споменик на архитектурата не е можно.