Бородино мост: Москва и Kamyshin

На оваа тема, можете да направите една гатанка за тематска квиз: "Еден мост се наоѓа во Москва, главниот град на нашата земја. Од друга - во диња град на регионот на Русија Kamyshin Волгоград. Но, тие се со истото име. Што? ". Бородино! И дури и ако првиот - светла Митрополитот работа, а вториот - скромна провинцијата Долна Волга, "namesakes" има многу заедничко. На пример, и ги красат центарот на градот, во кои се вградени. Па, ние одат преку, ќе брзаат за сите, за сличностите и разликите се погледне. Москва Бородино мост (слика подолу) е неверојатно величие. Kamyshinsky "брат" полесно. Но, и двете предмети може да се смета за исклучително важна.

Бородино мост во Москва

Железен мост преку реката Москва била изградена во 1912 година, годината на победата на рускиот народ е век во Франција во војната во 1812 година. Потсетиме дека во решавачката битка во близина на селото Borodino (125 км западно од главниот град) Наполеон I Bonapart доживеа пораз. Патем, во Франција, во историска битка се нарекуваат "Битката на реката Москва."

Најстарите и најубавите мост во Москва Бородино поврзување улици како што Смоленск и Dorogomilovskaya. Од надвозникот на Кремљ само два километри. Не е далеку - секогаш раздвижениот Киев железничката станица. Затоа, "Мис" челичен носач три span убав (до 1999 година - на лак) структури не е потребно. протокот на сообраќај не престанува за една минута.

Поддржува, колонада (како и на брегот објекти) "облечени" во Гранит, живееле до денешен ден и обелисци porticos изградени според архитектот Р. Клајн, даваат посебна боја структура. Се вели дека за долг период на своето постоење, Borodino мост доживеа многу промени.

Подобро и посилно

Во 1788, наместо сегашните крупен, убав на брановите потресе дрвени подови - "жив мост", наречен Dorogomilovsky. Современиот човек е тешко да се замисли како на толку флексибилни и опасен премин во септември 1812 година биле руски и француски војници, но тоа е историски факт.

Во 1865 година, постои итна потреба за капитални изградба на мост - премин страдал од поплави. Во овој град одвои средства во износ од 300 илјади. Рубли. Кога царот Александар Втори тврди проектот инженер индустријалец А. Struve (да речеме, во реалниот живот тоа беше Rerberg), тогаш тој се нарекува Бородино објект (во чест на 25-годишнината од руската победа на Borodino).

Изградбата започна 2 Мај 1867-та, тоа заврши една година подоцна со опашка - 15 мај, 1868-та. Бородино мостот е направен од железо, тој застана на камени купови (столбови). Должина е 138,8 метри, ширина -. 14,9 метри во 1912 година, во врска со изградбата на Киев (тогаш Bryansk) станица, ситуацијата во сообраќајот не се сменило.

Јас се реши проблемот на зголемување на "локомоторен активност" мост долг 250 метри, со две пешачки патеки (Бразил секој -. 3, 5 м). Подоцна, на патот над вода помина низ уште две реставрации во 1952 година, а во 1999-2011 е.

Бородино мост во Kamyshin

Kamyshin сите започнати од улица. Се должи на фактот дека голем број граѓани, вклучувајќи познати личности, генерал-потполковник К. Kazachkovsky беа учесници во војната против Наполеон во 1912 година, на стогодишнината од битката кај Бородино војната во 1812 година, беше одлучено да се преименува на главната улица чаршија во Borodino ( сега пролетерска).

Продолжува улиците - дрвена реката премин трска - популарно дојде да се нарекува Бородино мост. За изградба на нови бетонски, од прва категорија, Kamyshin зборува во средината на 30-тите години на XX век. Но, парите за реализација на идеи не е доволно, и веднаш дојде на Големата патриотска војна 1941-1945, одложување на плановите мир на советски граѓани подоцна.

Кратко време по големата победа (1945), градот станал брзо се претвори во индустриски. Во средината на 50-тите години кога стана јасно дека да се одложи изградбата на модерни бетонски мост веќе не е можно.

проектна документација развиени од Москва архитекти ( "Giprokommundortrans"). Изградба на Организацијата ќе биде "Mostopoezd број 404" (шефот на СА Kamrukov) кои веќе имаа големо искуство во изградба на мостови.

отвори Go!

Се претпоставува дека на бетонски конструкции на конкретни поддржува да се инсталира на куп основа на местото на постоечките дрвени Бородино мост (објект префрли малку во пракса). Нов мост Бородино се карактеризира со следните параметри: вкупна должина - 250 метри, висина - 40 метри, ширина - 10 метри.

Додека во областа на Сталинград (1961 - Волгоград) беше интензивен подготовките за лансирање на станица Волга хидроелектрична енергија. Kamyshin спроведе обемна работа за зајакнување на брегот на реката трска продлабочување на канал (по пополнувањето на сад на резервоарот Волгоград, на бреговите на кои за повеќе од половина век, градот беше сврзано со зголемувањето на нивото на водата). Во исто време, и се подготвува за изградба на мост преку последниот голем притока на Волга.

Работници за изградба на мостот Kamyshinsky регрутирани во Астрахан. За бетонирање на фондации за поддршка на јарболот што го започна во есента 1957 година. Во пролетта 1958 година otsypali браната, продолжи изградбата на поддршка. Во јуни 1959 година, градителите на мостот се поставени во спојува првиот кубен метар на бетон. Работел шок, тимови се натпреваруваа. На 15 октомври, првиот тест на мостот.

Kamyshinsky Бородино доби пасош

Наскоро беше затворена трамвај, на w / г испраќаат вителот (дрвени калапи кои го поддржуваат кофражни за време на изградбата на армирано-бетонски столбови), затворена prorabku. Повеќето од Mostopoezda бројот на работниците 404 "се врати во Астрахан.

Во март 1960 година, тој ја заврши својата работа, друга организација - учесник на Borodino изградба на мост на Kamyshin - "Volgodonstroy". Mostostroevtsy останатите и нововработените работници заврши инсталирањето тела. Во текот на летото на 1960 година на нови бетонски мост преку реката трска е целосно ставена во функција (се верува дека прифаќањето на државата се одржа во 1961 година).

200-годишнината од патриотска војна во 1812 година , по иницијатива на јавноста и локалната историја на градот Borodino мостот, на левата и десната крајот, беа инсталирани плакети, кои велат дека мостот наречен Бородино.

Така, Kamyshinskaya атракција доби официјален "пасош". Во време кога на машини во светот станува "исто како и мажите," провинциски Kamyshin, Borodino мост во сообраќаен метеж метеж средба сообраќај (кој би помислил!).

"Старецот" со задача за справување со труд. Тоа одамна е јасно: ние треба друг ферибот. без разлика дали тоа е предодреден да се случи во средина каде што малите и средни градови во Русија се случува низ тежок период - времето ќе покаже. Денес Бородино мост продолжува сам да ги сноси тешко нивната услуга. Kamyshanov горди скромен во изглед, но силна структура на брзиот советското минато.