Боинг 777-200 - на "движи" авион во светот

Трансконтинетални патнички авион Боинг 777-200 е единствен во многу погледи. Прво, тоа е најголемиот авион близнак-мотор дизајниран за транспорт на луѓе. Второ, тоа беше приказ на напредни технолошки идеи. Трето, тоа можат да летаат нон-стоп за повеќе од половина од целиот свет. Четврто, во својот дизајн го зема предвид мислењето на патници, така што стана најголем демократските на авиони во светот. Петто, беше создадена во услови на исклучително жестока конкуренција кога се приближува крајниот рок за повлекување од употреба на воздухоплови L-101 и DC-10, тој беше во план да го замени и evrokontsern Ербас, исто така, во состојба на готовност. Шесто, речиси една петтина од сите компоненти и склопови на американски автомобили, направени во ... Јапонија - Фуџи компании, Кавасаки и Mitsubishi.

Постојат и други причини да се верува Боинг 777-200 феномен извонредна. Главната работа е дека со стандардите на овој свет авијација авион овие денови може да се сметаат за врвни, тој "се стави на страна" во средината на деведесеттите години.

Иновации почнаа уште во фазата на дизајнирање. Боинг 777-200 е првиот авион во светот на цивилното воздухопловство, дизајнот на кои сите работат за цртање се врши со помош на компјутерски работни станици , па дури и изградба на прототип направени во виртуелна режим. Далечински управувач со помош на фибер-оптички проводници, едрилица е направен во голема мера со употреба на јаглерод композити и патници и членови на екипажот создаде невиден услови за удобност и безбедност.

Време, што може континуирано извршување на Боинг 777-200 во воздухот достигне осумнаесет часа, така што треба да се одмори, не само гости на авионот, но исто така и неговите постојани жители - пилотите и стјуардесите. Организирани за нив кревети, и го направи, така што корисниот волумен на трупот на авионот се користи како што е можно поефикасно. Таквите удобност - не само да се грижи за вработените на авиокомпании или нечиј каприц, причината барањата на Унијата и да се воспостави прописи за работните часови.

Уште една иновација карактеристични за Боинг 777-200, - додатоци коло е флексибилна структура. Доколку е потребно, може да се промени, како и бројот на седишта во различни класи. Во вкупниот износ, во зависност од избраната конфигурација во Боинг 777-200 се наоѓа помеѓу 300 и 440 патници. Седишта во редовите на првата или бизнис класа седум во економска класа - девет.

Зависно од тоа што побарувачката за билети, како и времетраењето на летот Боинг 777 за внатрешни шема може да бидат избрани од страна на оперативниот авиопревозник, а и ѕидовите, и кујна и тоалети исто така може да го промени својот став. Патем, за овој брод дури и развиено посебни чинии, кои го опфаќаат спушта непречено.

Иако Боинг 777 - авиони на воздухопловните стандарди, младиот, но сите се исти рокот во кој таа функционира, значителна - осумнаесет години, и кога бројот на произведени автомобили, кој ги надмина илјада двеста парчиња, тоа е можно да се зборува за овој модел како многу сигурен. Лет несреќи се малку, а сепак тие не доведе до смрт на патник во било која земја на светот.

Руската авиокомпании, вклучувајќи Аерофлот и Transaero исто така користат Боинг 777-200.