Автобуска Premiorri ViaMaggiore: коментарите на сопствениците, преглед, спецификации

studless зимски гуми станува се повеќе популарен секоја година. Ова е особено точно на Азија, каде што шила забрани целосно. Во Европа, тоа е строго регулирани од страна на максималниот број на столпчиња во една гума. Што се однесува до Русија, а потоа во некои региони, климата не дозволува целосно да се откаже овој тип на гума. Но, триење гума може да биде одлично решение за централниот дел на Русија.

Размислете за гуми Premiorri Viamaggiore. Осврти на возачи на гумите често се позитивни.

Преглед

Едвај еден даден лидер производителот во домашниот пазар. Напротив, тоа е малку познато во широк кругови на фирмата населението. Лиценцата е во сопственост на Велика Британија, и се занимава со производство на украинската компанија "Rosava". Што се однесува до квалитетот, речиси сите линии се направени убедливо и имаат цела многу предности. Главната предност е разумна цена. Ова го привлече многу возачи.

Исто така, уште вреди да се напомене дека ова се однесува на типот на триење на гумите. Ова значи дека не постојат трње и тоа функционира поради посебните конфигурација на шарите и специјална гумена смеса. А малку подоцна ќе видиме како ќе се однесува оваа гума под различни услови, како и да обрнат внимание на коментарите на потрошувачите.

Голем асортиман и прифатлива цена

Ако зборуваме за квалитетот на гума, тоа е на највисоко ниво. Во овој случај, малку познат бренд корист само возачи. Навистина, за разлика од многу европски и азиски производители, гумени повеќе прифатлива, како што велат, и коментарите. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, на пример, чини околу 2000 рубли. За време на снимањето на гумите треба да се плаќаат само 8000.

Што се однесува на спектар, тогаш има многу да се изберат, иако не е особено ќе се забрза. Максималната радиус од 16 минути. Оваа големина е совршен за вградување во патнички седани на буџетот класа. Всушност, како клиент и да Premiorri Viamaggiore. R16 чини околу 6000 рубли. Индексот на 93T гума. Ова ни кажува дека максимално оптоварување по тркало може да биде од редот на 630 килограми, а дозволената брзина - 190 km / h. За зимски услови овие карактеристики повеќе од доволно.

На предностите на триење гуми

За да започнете, јас би сакал да се разгледа општата предности, кои се својствени на овој тип на гума. Тоа треба да ги идентификува следниве предности:

• високо возење и акустична удобност. "Velcro" се смири поради посебните мекост. Затоа, понекогаш се чини дека ќе одат на летните гуми;
• соединение вклучува употреба на мека гума типови, па гумата останува флексибилен дури и при високи мраз;
• Ова е најдобар избор за возење на влажни снег. Ова се должи на фактот дека на триење гума совршен самочистење и се спротивставува на аквапланинг;
• може да се инсталира пред студено време.

Сите овие предности, исто така, се карактеристични за зимските гуми Premiorri Viamaggiore. Осврти на автомобилски експерти и обичните возачи е потврдена. Иако постои "леплива" и многу недостатоци, која значително го ограничи нивното користење.

Зошто гуми триење - тоа не е секогаш добра работа?

Првото нешто што би сакал да истакнам еден недостаток - лоша контрола на спакувани снег и мраз. Овој недостаток е вродено на апсолутно сите лепенка. Во овој случај, алтернатива нема шила. Ако се движи нежно и при мала брзина, тогаш нема проблем. Но маневри може да биде тешко, бидејќи лебдат "Velcro" остава многу остро и да ја врати контролата над возилото нема да биде лесно.

Не користете гуми како и сите-сезона. Таа е предизвикана од нерамна изабеност. На високи температури и без мека гума станува уште поголема еластичност, која на моменти се влошува за контрола на возилото. типот на гумите триење бара внимателен баланс на трката за решетките. Во овој период е пожелно да се елиминира остри маневри, забрзување и кочење.

Зимски гуми Premiorri Viamaggiore: коментарите на возачите

Често возачите првенствено се обрне внимание на трошоците. Ако гумите не се премногу скапи и се уште има многу позитивни повратни информации, тоа зборува за себе. Според мислењето на возачите, и покрај недостатокот на шила, гумата се однесува на постојано спакувани снег и мраз. За да се постигне таква изведба се должи на посебна форма на ламелите. Тие имаат цик-цак форма. Секој упатуваа блок, почнувајќи од центарот, а завршува со делот на рамото, има ламели 4, така што како што продолжува да ги следи единица.

Оваа форма покажува со високи перформанси на мраз, како што беше потврдено од страна на позитивна повратна информација. Однесување додека помалку стабилна и предвидлива од онаа на гуми со синџири, но доста толерантна. Реакции на максимална воланот се врти јасно.

Модернизација на производните капацитети

Во 2012 година, украинската фабрика "Rosava" помина голем реструктуирање. Всушност, во фабриката стана помодерните во поглед на опремата, кои се предвидени голем број на нарачки и од странство и на домашниот автомобилски фабрики. Во текот на модернизација беа инсталирани машини направени во Германија Berstorff, кои се неопходни за производство на шарата, Shaper-vulcanizer Харбург Freudenberger (Германија), единица за производство на одборот прстени Vipo компанија од Словачка. Сето ова треба да влијаат на квалитетот на производите и ќе го направи тоа дури и повеќе популарен.

беше воведен Ziasnate технологија. Всушност, овој додаток значително ја подобрува тракцијата со патот се должи на голема флексибилност и мекост на шарата. Тоа соединение не се плаши дури и екстремно ниски температури на околината.

Карактеристики гумени мешавина

Тоа е вреди да се погледне и на соединение Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91t. Експерт рецензии, кои велат дека составот на гума е многу урамнотежен. За да се постигне со високи перформанси успеа со употреба на овие адитиви и технологии:

• Zeosil - Флинт кисела за полнење;
• природни гуми (80%);
• Nytex масло (еко-пријателски).

Составот на смесата е многу силно влијае канџите на гуми. Посебно внимание треба да се посвети на еластичноста на гума во различни температури. На пример, помалите ладно, па помалку еластични треба да биде заштитник. Како што е наведено погоре, прекумерна мекост доведува не само до нееднаква, но, исто така, да се зголеми на абење. Поточно, овој модел има допир со висока еластичност, па тоа е да се биде погоден за употреба во текот на зимата на територијата на Украина и Русија, како и земјите со слични климатски услови.

невообичаени шарата

По тој повод, на мрежата соочуваат со многу критики. Rosava Premiorri Viamaggiore има многу необична конфигурација шарата. Се разбира, V-тип на моделот, кој се смета за оптимален за триење гума, е присутна тука, но се друго веќе не се најде насекаде. Тоа само е гума трн во форма на буквата. Таа има за цел и понатаму да се подобри начинот на постапување на снег покриени со површината на патот и значително подобрување на контрола врз мраз. упатуваа дизајн изгледа многу невообичаено и тоа може да се нарече убава. Обликот на страничните ѕидови исто така, објави стилски дизајн.

Клучна карактеристика на Z-форма обетка е дека тоа намалување на површината и на тој начин обезбедува одлична потпора и не уништи на тротоарот. Треба да се напомене дека особено не им помогне на мраз на оваа технологија, иако мал ефект се уште е таму.

Premiorri Viamaggiore: Оцени и тестови

Како што покажува практиката, понекогаш според перформансите на производителот не соодветствуваат на реалноста. Во однос на овој модел, а потоа постои практично нема поплаки. За време на тестирањето, експертите тестира нивото на бучава. Сите во рамките на нормалата. Поради преиначувањето на различни големина упатуваа блокови и навалување на правецот на движење и акустична удобност е постигнат, за што, всушност, многу го цениме и "Velcro". Нема поплаки од страна на експерти и на однесувањето на гумите за влажно тротоарот. Нарушување во лебдат подоцна и предвидливи, гумата се расчисти брзо од водата со длабоко надолжни бразди. Според возачи, тоа е одличен избор за возење по патишта без снег.

А малку повеќе за придобивките

За време на операцијата, беше забележано дека е добра дисипација на топлина и подобрена странични значително да се зголеми гуми ресурс. Притоа, возачот може да го спаси средства. Последни корнизи папучи имаат остри рабови. Ова му дава подобри тракцијата на лабави и дојдов снег. Исто така, програмерите се сериозно ангажирани во оптимизирање на печ контактот. Постигнатите резултати дозволија значително намалување на отпорот на тркалање на абење на гумите и да се направи повеќе униформа. Со сите овие предности на гуми многу често добива пофалби. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, на пример, чини околу 6.000 рубли по собата и е совршен за употреба на runabout и националните класици.

Треба да го земам?

Многу возачи се уште не може да се откаже од гуми со синџири за една или друга причина. На пример, работата на автомобил на мраз или спакувани снег - ова е навистина еден аргумент во прилог на трње. Но, секојдневно движење во градот на патот прочистен или киша - коњ триење гуми. И на локација во земјата "Velcro" е уште подобро, бидејќи лабава снег шила не работат, а често и ги закопа само автобус подлабоко. Со оглед на ниската цена и пофалба на Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, ќе треба да се јасни, но само за оние региони, каде што експлоатацијата на "Velcro" нема да донесе непријатности.

да резимираме

Во моментов, моделот се извезува во 19 земји во Европа и Азија. Сертификат за IGTT Европскиот институт, исто така, вели дека многу. Сите спецификации што се тврди од страна на производителот: бучава, влечење на влажна или снежни патишта, како и коефициентот на абење - потврди специјалисти.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Гума Premiorri Viamaggiore, за која се смета одговори, наменета за работа во груби средини. Тие вклучуваат екстремни температури, лош квалитет на површината на патот, итн Затоа, за употреба на територијата на ЗНД земји - .. Тоа е одличен избор. Квалитетот тука е навистина европска, но цената е релативно мал, што е она што го прави овој производ толку атрактивен. Но, не заборавајте дека "Velcro", без разлика колку добро тоа може да биде, не се обезбеди соодветна удобност и безбедност на ледената површина. Затоа Возење во овие услови треба да биде уреден и намерно. Остри маневри, забрзување и кочење е пожелно да се елиминира.